파키스탄, 긴장 고조 속에 인도 항공사에 영공 폐쇄

파키스탄은 여러 뉴스 소식통에 따르면 주로 관광객 26명이 사망한 잠무 카슈미르의 파할감에서 발생한 테러 공격 이후 모든 인도 소유 및 운영 항공사에 대해 자국 영공을 폐쇄했습니다. 이 제한 조치는 2025년 5월 25일까지 유지될 예정이며, 에어인디아와 인디고와 같은 주요 인도 항공사들이 유럽, 북미, 중동으로 가는 국제선 항공편의 경로를 변경하도록 강요하고 있어 비행 시간이 길어지고 운영 비용이 증가하고 있습니다.

 

 

파할감 테러 공격 여파

4월 22일 파할감에서 발생한 공격으로 다양한 인도 주에서 온 관광객들, 한 명의 현지 주민, 네팔과 아랍에미리트 출신의 외국인 2명을 포함해 26명의 민간인이 목숨을 잃었습니다. 목격자 진술에 따르면, 군복을 입은 것으로 보이는 테러리스트들이 신앙을 기준으로 희생자들을 겨냥해 이름과 종교적 암송을 요구한 뒤 총격을 가했다고 합니다. 사건 직후, 현지 주민들은 구조 활동에서 중요한 역할을 했으며, 조랑말 관리인들이 임시 들것을 이용해 부상당한 관광객 11명을 대피시켰습니다.

보안군은 지역 전역에서 합동 포위 및 수색 작전을 개시했으며, 인도 육군 헬리콥터가 피르 판잘 산맥으로 도주한 것으로 알려진 무장세력을 추적하기 위해 투입되었습니다. 이번 공격은 인도와 파키스탄 간에 중대한 외교적 파장을 불러일으켰으며, 인도는 인더스강 물 협정 중단, 국경 통행로 폐쇄, 외교 관계 격하, 파키스탄 국민에 대한 비자 철회 등 여러 보복 조치를 시행했습니다. 파키스탄은 이에 맞서 영공 폐쇄, 인도 외교관 추방, 양자간 무역 중단 등 자체적인 대응 조치를 취했습니다.

인도 항공사들의 재정적 손실

파키스탄의 영공 폐쇄가 인도 항공사들에게 미칠 재정적 영향은 심각할 것으로 예상되며, 과거의 사례가 이를 뒷받침하는 경각심을 준다. 2019년 풀와마 공격 이후 유사한 영공 폐쇄가 있었을 때, 인도 항공사들은 4개월 동안 총 540크로어 루피 이상의 손실을 입었으며, 이 중 에어인디아가 491크로어 루피의 손실로 가장 큰 타격을 받았다. 현재 추정에 따르면 에어인디아는 하루에 약 6크로어 루피의 손실을 보고 있으며, 일부 보도에 따르면 이미 총 372크로어 루피의 피해가 누적된 것으로 나타났다.

이 상황은 인도 항공사들의 국제 운항이 2019년 이후 크게 확대되었다는 점에서 특히 우려스럽다. 에어인디아는 현재 주당 약 1,188편의 국제선을 운항하고 있는데, 이는 2019년 대비 56.7% 증가한 수치이며, 인도-유럽 노선은 약 80% 증가했고, 인도-북미 노선은 두 배 이상 늘었다. 항공사들은 연료비가 킬로리터당 약 700루피 더 들고, 우회로로 인해 비행당 추가로 2,500~3,000킬로그램의 연료가 더 필요해지면서, 업계 관계자들은 단기적으로 항공권 가격이 8~12% 오를 수 있으며, 금지 조치가 계속될 경우 추가 인상도 가능하다고 전망하고 있다.


아라비아해 및 중국을 경유하는 대체 항공 노선

인도 항공사들은 이제 비행 시간이 크게 늘어나는 대체 항로를 이용할 수밖에 없게 되었습니다. 델리와 인도 북부에서 출발하는 항공편들은 뭄바이 영공과 아라비아해를 경유하는 남쪽 경로로 우회하고 있으며, 이로 인해 유럽행 항공편은 약 2.5시간, 미국행 항공편은 최대 4시간이 추가되고, 경우에 따라 급유 정차가 필요할 수 있습니다. 뭄바이 항공 교통 관제는 이러한 우회로 인해 하루에 추가로 120편의 국제선 항공편을 처리할 준비를 하고 있습니다.

이 상황은 지정학적 긴장 속에서 이전에 있었던 영공 제한 조치와 유사합니다. 2024년 이란-이스라엘 위기 당시, 에어인디아와 비스타라와 같은 항공사들은 이란 영공을 피하기 위해 지중해, 사우디아라비아, 아라비아해를 경유하는 경로로 항로를 변경했습니다. 한편, 2020년 COVID-19와 국경 긴장으로 중단되었던 인도-중국 직항 노선은 5년 만에 재개될 예정이며, 양국 간 협상이 진전됨에 따라 이 지역에 대체 연결 옵션을 제공할 가능성이 있습니다.


한 달간 공역 제한 일정

파키스탄의 인도 항공기 대상 영공 폐쇄는 파키스탄 민간항공청이 발행한 항공고시(NOTAM)를 통해 공식화되었으며, 2025년 4월 24일부터 발효되어 2025년 5월 25일 자정까지 유지될 예정입니다. 이 제한은 인도에 등록된 모든 민간 및 군용 항공기뿐만 아니라 인도 항공사가 임차하거나 운항하는 항공기에도 적용됩니다. 이번 한 달간의 조치는 과거 긴장 상황에서 취해졌던 유사한 외교적 조치와 유사하지만, 2019년의 영공 폐쇄는 약 5개월 동안 지속된 후에야 제한이 완화되었습니다.

이번 영공 폐쇄의 시점은 특히 중요합니다. 이는 셰바즈 샤리프 총리가 주재한 파키스탄 국가안보위원회 회의 직후에 이루어진 것으로, 파할감 공격 이후 인도의 외교적 조치에 대응하는 보복 조치의 일환으로 결정되었습니다. NOTAM에는 한 달간의 기간이 명시되어 있지만, 항공 전문가들은 양국 간 외교 관계의 전개에 따라 실제 제한 기간이 연장될 가능성도 있다고 지적합니다.


인도 항공사의 우회 비용

파키스탄 영공 폐쇄로 인한 인도 항공사들의 재정적 영향은 상당할 것으로 예상되며, 항공사들은 운영 비용이 크게 증가할 것으로 보입니다. 2019년 유사한 영공 폐쇄 사례에 따르면, 인도 항공사들은 5개월 동안 540크로어 루피 이상의 손실을 입었으며, 에어인디아만 해도 491크로어 루피의 손실을 기록했습니다. 현재 상황에서는 항공사들이 더 긴 경로를 이용해야 하므로 추가 연료가 필요하며, 일부 유럽 및 북미행 항공편은 비행 시간이 2~2.5시간 연장되고 있습니다.

업계 전문가들은 영공 폐쇄가 지속될 경우 인도 항공사들이 월 50~60크로어 루피의 추가 비용을 부담할 수 있다고 추정합니다. 이러한 비용 증가는 소비자에게 전가될 가능성이 높으며, 단기적으로 항공권 가격이 8~12% 상승할 것으로 전망됩니다. 이번 상황은 연료비 상승, 공항 이용료 인상, 정비 비용 증가 등 항공업계 전반의 운영비가 이미 오르고 있는 시기와 맞물려 있어 특히 더 어려운 상황입니다. 두바이, 런던, 뉴욕 등 주요 노선을 포함해 하루 약 400편의 항공편이 영향을 받고 있어, 이번 영공 폐쇄는 큰 성장이 기대되던 시점에 인도 항공 산업에 상당한 부담을 줄 것으로 보입니다.


항공료 및 승객 지연에 미치는 영향

파키스탄 영공 폐쇄로 인해 인도발 국제선 항공권 요금이 단기적으로 8~12% 인상될 것으로 예상된다. 이는 항공사들이 증가한 운영 비용을 승객들에게 전가하기 때문이다. 이러한 요금 인상은 비행 시간이 길어져 추가 연료가 필요하기 때문이며, 유럽행 항공편은 약 2.5시간, 미국행 항공편은 최대 4시간까지 더 소요된다. 승객들은 이미 상당한 불편을 겪고 있으며, 에어인디아는 북미, 영국, 유럽, 중동 노선의 지연에 대해 여행객들에게 경고하고 있다.

즉각적인 요금 인상 외에도, 승객들은 연결편 놓침, 여행 시간 연장, 일정 혼란 등 상당한 불편을 겪고 있다. 항공사들은 이러한 혼란을 관리하는 데 어려움을 겪고 있으며, 인디고와 같은 항공사는 일정에 영향이 있음을 인정하고, 영향을 받는 고객들에게 대체 방안을 안내하겠다고 약속했다. 특히 시간에 민감한 여행객들에게는 델리-알마티 노선의 전면 취소와 바쿠, 트빌리시 등 목적지로 가는 노선의 대규모 지연에서 알 수 있듯이 상황이 더욱 어렵다. 뭄바이 항공 교통 관제는 하루에 120편의 우회 항공편을 추가로 처리하고 있어, 이러한 혼란의 여파는 처음 영향을 받은 노선을 넘어 확산될 수 있다.